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焦点保时捷为多款车型提供魏斯阿赫轻量化组件
据外媒报道，保时捷首次向旗下的918 Spyder超跑提供魏斯阿赫组件（Weissach Package），为该款轻量化车型减重90.3磅（约合41公斤）。该项选配件目前也可被用于保时捷 GT3 RS及GT2 RS车型，实现减重效果。未来，或许还有更多的保时捷车型可采用该款轻量化组件。以GT3 RS为例，魏斯阿赫组件组件包括：用于碳纤维版的车身顶板（舱顶板，roof panel）、平衡杆（stabilizer bars）及悬架连接杆（suspension coupling rods），其发动机罩、后视镜、后翼子板（rear wing）上也采用了碳纤维材料。此外，该款车身的内部也采用了较多的碳纤维材料及轻量化地毯。该套选配件的售价为1.3万美元，用户还能选购一套镁合金轮毂（magnesium wheels），为车身减重25磅（约合11公斤）。GT2 RS的魏斯阿赫组件也较为类似，可实现减重66磅（约合30公斤）。据称，92%的GT2 RS买家都会选购魏斯阿赫组件，保时捷预计GT3 RS的买家也会喜欢上这款选购件。由于需求量很高，保时捷购买的镁合金轮毂占到全球供应商供货量的85%。对于许多爱车人士（Purists ）而言，当他（她）们获悉未来的保时捷RS车型不会配置手动变速箱后，一定会不太开心。保时捷GT部负责人Andreas Preuninger表示：“从技术层面看，提供一款手动变速箱是可以实现的，但公司认为，Touring组件（Touring package）中就有手动变速箱，且普通的GT3赛车也有手动变速箱，因此未考虑设置。”据他估计，只有10%的用户会想要配置手动变速箱。焦点英美铂业与壳牌技术创投公司投资HyET的电化学氢压缩技术
据外媒报道，英美铂业（Anglo American Platinum，Amplats）和壳牌技术创投（Shell Technology Ventures，STV）持股高产能源技术公司（High-Yield Energy Technologies，HyET），后者是一家荷兰公司，致力于研发具有成本效益的电化学氢压缩（electrochemical hydrogen compression，EHC）技术，该技术旨在替代当前工业应用及加氢站（hydrogen refueling stations，HRS）所采用的机械式氢压缩（mechanical hydrogen compression）技术。HyET旗下的最新款氢压缩机——HCS-100可迫使氢气穿过铂基薄膜（platinum-based membrane），使压强处于1,000 bar（100 MPa），并实现同时纯化（simultaneous purification）工艺，从而确保氢压缩工艺的完成。由于不含移动件，但HCS-100的成本只占机械氢气压缩机的一部分，但可靠性要优于后者。据研发人员透露，新研发的薄膜还能被用于其他电化学应用中，如：电解槽（electrolyzers）和燃料电池。高度压缩氢的储能较大，其储能要比常规电池强许多。举个例子：车辆行驶近100公里，需消耗1千克的压缩氢（compressed hydrogen），而其驱车1公里，却能为电池储能1千克。因此，压缩氢具有成本效益且可靠性高，在加快推广燃料电池车方面将发挥重要作用，对燃料电池卡车及客车的推广也起到了推动作用。为加快实现HyET电化学氢压缩技术的商业化推广，英美铂业的投资旨在通过推广燃料电池车，以直接和间接的方式驱动铂的需求量，因为燃料电池车采用了铂基催化剂。焦点轻量化+轮毂电机 MW Motors发布复古纯电动车Luka EV
据外媒报道，捷克电动车初创企业MW Motors展示了一款轻量化复古型纯电动车，该车辆由轮毂电机提供驱动力。复古设计+现代驾乘体验已成设计风潮许多用户希望车企能保留复古式设计风格，同时采用了现代化的机械部件，如：新款发动机、悬架及制动器。这是因为许多汽车爱好者不喜欢其经典车（古董车）的驾驶体验。该设计趋势无疑迎合了业内向电动车转型的潮流。然而，尽管许多车企推出了新车型，却鲜有令用户动心的。例如：本田也推出过电动车，但却在外观设计方面做了一定的变动。此外，大众正在打造一款自动驾驶版本的复古式微型客车（retro microbus），但却对设计进行了大幅调整。如今，这家初创公司准备迎合这股复古式电动车风潮。MW Motors于本月初发布了最新版纯电动车——Luka EV，该车型外观复古，已做好了量产准备。然而，Luka EV的外部并非该款纯电动车型的最出彩之处。MW Motors大胆启用轮毂电机设计MW Motors采用了轮毂电机，尽管这并非什么新理念，但其他车企在轮毂电机的应用上却不如MW Motors这般大胆。该公司为4个车轮安装各安装了1个轮毂电机，最大动力输出为50 kW（4 x 12.5 kW，约合66 hp）。该款纯电动车轮毂电机由很小一块蓄电池（21.9 kWh）供电，其续航里程数可达300公里（约合186英里）。难以置信的是，该款纯电动车的总重量只有815公斤（约合1800磅）。当然，这是因为该款车型属于小型双座版车型，但极轻的车重数值依然给人留下了深刻的印象。该公司宣称，可从该款车型中找到所有现代新车型所能提供的各种功能。MW Motors计划将该款车型推广上市，起售价约为3万欧元（约合36,900美元），价格似乎还比较合理。推荐会员
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